Tado blogs

Wuhu! Atsidaro po savaitės. Nuo šian jau galima registruotis (ką ir padariau, member nr 2253! ;).

Stebina toks netikėtas balsavimo internetu idėjos prikėlimas. Viskas “labai faina”: žmogus neturintis laiko galės balsuot internetu, didesnis aktyvumas, mažiau korupcijos (!!!), mažiau papirkinėjimo (!?!?!). Publika džiaugiasi, gražu, modernu! O jūs bent suprantate kaip tai veikia? Kaip užtikrinsite, kad balsuojama slaptai ir rezultatai nekeičiami kažkieno naudai? Kur partijos pastatys savo stebėtojus ir kokiais būdais tie stebėtojai vertins rinkimų eigą?

Tradicinio “popierinio” balsavimo atveju:

• Procesas paprastas ir suprantamas kiekvienam piliečiui.
• Balsavimas apčiuopiamai slaptas - tu pats matai kur iš tavo rankų keliauja lapelis ir kaip jis patenka tarp kitų tokių pat, niekuo išskyrus kryžiuko kreivumu nesiskiriančių lapelių.
• Jei abejoji rinkimų saugumu - bet kada gali prisijungti prie savo mėgstamos partijos ir pasisiūlyti būti rinkimų stebėtoju. Laisvų vietų tikrai netrūksta. Viskas paprasta ir aišku, savo akimis matai kaip viskas vyksta, kaip skaičiuojami balsai, praneši preliminarius rezultatus savo partijai ir t.t. Pats kartą tame dalyvavau ir pažįstu nemažai žmonių kurie tai daro beveik per kiekvienus rinkimus.
• Visokių bandymų įtakoti tokius rinkimus pasitaiko (tikriausiai būna ir sėkmingų atvejų) - tačiau šansas, kad tos manipuliacijos visiškai pakeis rinkimų eigą yra nykstamai mažas. Ir jis gali būti dar mažesnis jei kiekvienas abejojantis dalyvaus tame pats.

Elektroninio balsavimo atveju:

• Mes geriausiu atveju turėsime sistemos specifikaciją.
• Tu, kaip pilietis, neturėsi jokių, nei teorinių nei praktinių galimybių patikrinti ar sistema atitinka specifikaciją.
• Net jei ir turėtume viską - absoliuti dauguma Lietuvos “IT specialistų” nesugebėtų patikrinti net paprasčiausių dalykų.
• Tu niekaip negalėsi įsitikinti, kad balsuoji slaptai ir kad kažkur nėra išsaugoma informacija apie tavo pasirinkimą.
• Tu niekaip negalėsi įsitikinti, kad rinkimų rezultatai nebuvo pakeisti.
• Yra tam tikrų galimybių padaryti gan gerą sistema žaidžiant su viešo-privataus rakto kriptografijos sistemomis. Tačiau šiuo atveju balsavimas tampa neslaptas (galima atsekti kas už ką balsavo). Ir tai prieštarauja konstitucijai.

Vis dar patinka? Nori patikėti savo balsą, teisę balsuoti slaptai ir Lietuvos ateitį debesiui kompiuterių, apie kuriuos nežinai nieko ir kažkokiai saujelei “IT specialistų”?

Daugiau informacijos kodėl balsavimas internetu (ir apskritai bet koks elektroninis balsavimas) nėra tinkamas Lietuvai: balsavimas.lt.

Emigravau. Gyvenu Londone jau du mėnesius. Ir žinoma vienas iš pirmųjų dalykų kuriais pasirūpinau buvo dviratis. Ir?.. FUCK YEAH! Ne Kopenhaga, bet tikrai geras miestas dviratininkams!

Dviračių takai:

• Vilnius - praktiškai nėra.
• Londonas - praktiškai nėra ir … nereikia!

Dviratininkų kiekis:

• Vilnius - silpnai…
• Londonas - ne Amsterdamas, bet tikrai daug.

Vairuotojų kultūra:

• Vilnius - agresyvūs vairuotojai nematantys dviratininkų. O jei ir mato, dauguma nesistengia aplenkti jų saugiu atstumu. Didžioji dalis mano, kad kelyje dviratininkams - ne vieta, todėl juos reikia gasdinti ir vaikyti iš gatvių. Dviratininkas jiems vis dar kažkoks nevykęs, laiką veltui švaistantis ir nieko nevertas žmogus (kaipgi paaišknti lenkimo manevrą kai rizikuoji dviratininko gyvybe?). Neretas lenkdamas dar ir spusteli akseleratorių, kad pasirodytų koks jis svarbus, skubantis ir šiaip už dviratininką vertingesnis žmogus.
• Londonas - vairuotojai pastabūs, mandagūs. Lenkimo manevrą atlieka dažniausiai apie pusės eismo juostos atstumu. Jei galimybės nėra - pristabdo, pavažiuoja paskui dviratininką kol atsiranda tinkama proga atlikti lenkimą. Taip pat atlaidūs dviratininkams, nepuola pypsint jei apsižioplini manevruodamas sudėtingesnėj sankryžoj ar pan. Jei suabejoji kieno pirmenybė - dažniausiai pamoja ranka, kad žinotum jog praleidžia tave. Dviratininkas kelyje yra lygiavertis eismo dalyvis, kuriam dažniausiai skiramas didesnis dėmesys dėl jo pažeidžiamumo.

Viešojo transporto vairuotojai:

• Vilnius - dažnai agresyvūs, visiškai negalvojantys apie dviratininko pažeidžiamumą. Nevengia nesaugiai lenkti įsukdami į sustojimą.
• Londonas - super pastabūs. Kolkas dar nesupratau kaip jie sugeba vairuoti autobusą ir tuo pačiu metu pastebėti visus aplink esančius dviratininkus ;). Artėjant prie sustojimo dviratininkų nelenkia, neskubėdami pavažiuoja paskui.

Dviračius vairuojanti publika:

• Vilnius - dažniausiai jauni entuziastai.
• Londonas - važinėja patys įvairiausi žmonės, tiek pagal amžių, tiek pagal išvaizdą. Nuo visiškų pankelių iki kostiumuotų ofiso darbuotojų, nuo panelių su aukštakulniais iki vyresnio amžiaus moterėlių.

Valdžios požiūris:

• Vilnius - dviratis nėra susisiekimo priemonė, geriausiu atveju tai laisvalaikio praleidimo forma. Matosi iš dviračių takelių, kurie tinka nebent važiuoti pėsčiojo greičiu pristabdant prie kiekvieno išsukimo iš kiemo / aikštelės. Vilniaus savivaldybė nenutuokia kas yra tinkamas naudoti dviračio takelis. Taip pat nesvarstoma galimybė skatinti dviratininkus važiuoti gatve. Greičiau atvirkščiai, siekiama dviratininkų atsikratyti, pašalinant juos iš gatvės. Pagal KET, dviratininkas privalo naudotis dviračių takeliu jei toks yra, nesvarbu kokia jo būklė ar saugumas. O dviračių takeliai tiesiami… dažais.. Policijai dviratininkai irgi neegzistuoja, nesirūpinama tiek auto, tiek dviračių vairuotojų švietimu.
• Londonas - dviratininkais rūpinamasi (daugelio nuomone per mažai, bet palyginus su Vilniumi…). Valdžia skatina pasirinkti dviratį kaip transporto priemonę: plakatai, informacija, patarimai internete. Jei tas nepadeda - yra net kursai su instruktoriais padedančiais apsiprasti gatvėje. Problemos sprendžiamos daugiau ribojant automobilius, nei dviratininkus. Valdžia atrodo nepergyvena, kad lėtesnis dviratis kartais galbūt pristabdo vieną kitą automobilį ar autobusą.

Dviračių saugumas:

• Vilnius - gyventojai kudakuoja, kad pirma reikia saugomų dviračių aikštelių, tada GALBŪT bus galima pagalvoti apie važiavimą į darbą.
• Londonas - saugomos vietos dviračiams palikti - nebent privačių firmų iniciatyva siekiant pagerint darbo sąlygas. Dviračiai vagiami, dauguma tai supranta ir pasirūpina geromis spynomis, o ne šniūreliais iš prekybcentrio, kaip daro lietuviai.

Prakaito problema:

• Vilnus - gyventojai vėlgi kudakuoja, kad darbe dar ir dušų reikia, tada vėlgi GALBŪT bus galima pagalvoti apie dviračio mynimą. Atrodo, kad Lietuvoje siaučia padidėjusio prakaitavimo problema.
• Londonas - smirdančių dviratininkų kolkas nesutikau ;) .. Ofisų su dušais taip pat negirdėjau, ypač jei ofisai yra senos statybos pastatuose.

Neįsivaizduoju kaip reikės apsiprasti važinėt dviračiu, kai grįšiu atgal į Lietuvą ;)

Jau paskelbta 8mm (tiksliau super8 formato) kino festivalio tema. Šiemet tai: “PASĄMONĖ”. Vaikiai bent kiek besidomintys filminimu, tuoj pat galvojat scenarijus ir siunčiat į 8mm.lt. Deadline - 2009 birželio 29 diena. Puiki proga pafilmuoti ant tikros kino juostos (na siauros, bet visgi kino). Dalyvavymas free, juosta free, kamerą paskolins. Reik tik idėjos ir noro ją įgyvendint. Daugiau info: http://www.8mm.lt/

Patekt tikrai nesunku, kontaktuokit 8mm.lt ir dalyvaukit.

Nu !@@@#^$#&$%*… WTF kokios problemos gali trukdyti pervest pinigus iš vienos MANO seb kortelės į KITĄ MANO seb kortelę?… Užtruko 12 valandų, per kurias beliko stebėti kaip greit išparduodama gera krūva pigesnio Polaroid popieriaus …

Vilniaus savivaldybėj svarstoma dalyje Gedimino pr. “žiemos metu kai nevažinėja dviratininkai” leisti statyti automobilius. Straipsnis @ delfi.lt. Taigi vaikiai, įsidėmėkit Audriaus Gelžinio veidelį kai reikės balsuoti savivaldybės rinkimuose, jam dviračiai Vilniuj nelabai rūpi.

Va šitą tai užskaitau: Londone po truputį atsisakoma vadinamųjų “bendy-bus” (tie prailginti autobusai kurie lankstosi per vidurį) ir viena iš pagridinių priežasčių yra jų pavojingumas dviratininkams.

Straipsnis čia ir citata:

Boris Johnson has vowed that his first act as Mayor of London will be to scrap bendy buses and replace them with a modern-day Routemaster.

Mr Johnson said that the controversial buses were abused by fare dodgers and highly dangerous to cyclists.

Kam tenka dažniau praeit/pramint/pravažiuot pro Gedimino pr. ir Jogailos gatvių sankryžą tai gal pastebėjot, kad jau bent mėnesį ten be jokios akivazdžios priežasties nuolatos mirksi geltona šviesa. Piko metu visiškas chaosas. O nepiko - atlikdami posūkį vairuotojai nelabai įvertina situaciją ir kliudo salelėje stovinčius šviesoforus. Atrodo, kad daug kas toj vietoj spaudžia tikėdamiesi prašokt kam nors prieš nosį. O didžiausias juokas tai, kad šviesoforai yra gan operatyviai keičiami, nors visiškai neatlieka jokios funkcijos (dėl kažkokių techn. kliūčių nuolatos mirksi geltona). Pvz.. 4-adienį rodos vėl pakeitė vieną iš tų šviesoforų, 5adienį po darbo jau buvo numuštas, 6-adienį - pakartotinis incidentas ;).. Wuhu!

Coffee + d’n'b at work. Ir menka užuomina apie gal kiek pradėjusį judėt super8 pikniką/klubą. Cut / splice / cut / splice / cut / splice / cut / splice.