Tado blogs

Emigravau. Gyvenu Londone jau du mėnesius. Ir žinoma vienas iš pirmųjų dalykų kuriais pasirūpinau buvo dviratis. Ir?.. FUCK YEAH! Ne Kopenhaga, bet tikrai geras miestas dviratininkams!

Dviračių takai:

• Vilnius - praktiškai nėra.
• Londonas - praktiškai nėra ir … nereikia!

Dviratininkų kiekis:

• Vilnius - silpnai…
• Londonas - ne Amsterdamas, bet tikrai daug.

Vairuotojų kultūra:

• Vilnius - agresyvūs vairuotojai nematantys dviratininkų. O jei ir mato, dauguma nesistengia aplenkti jų saugiu atstumu. Didžioji dalis mano, kad kelyje dviratininkams - ne vieta, todėl juos reikia gasdinti ir vaikyti iš gatvių. Dviratininkas jiems vis dar kažkoks nevykęs, laiką veltui švaistantis ir nieko nevertas žmogus (kaipgi paaišknti lenkimo manevrą kai rizikuoji dviratininko gyvybe?). Neretas lenkdamas dar ir spusteli akseleratorių, kad pasirodytų koks jis svarbus, skubantis ir šiaip už dviratininką vertingesnis žmogus.
• Londonas - vairuotojai pastabūs, mandagūs. Lenkimo manevrą atlieka dažniausiai apie pusės eismo juostos atstumu. Jei galimybės nėra - pristabdo, pavažiuoja paskui dviratininką kol atsiranda tinkama proga atlikti lenkimą. Taip pat atlaidūs dviratininkams, nepuola pypsint jei apsižioplini manevruodamas sudėtingesnėj sankryžoj ar pan. Jei suabejoji kieno pirmenybė - dažniausiai pamoja ranka, kad žinotum jog praleidžia tave. Dviratininkas kelyje yra lygiavertis eismo dalyvis, kuriam dažniausiai skiramas didesnis dėmesys dėl jo pažeidžiamumo.

Viešojo transporto vairuotojai:

• Vilnius - dažnai agresyvūs, visiškai negalvojantys apie dviratininko pažeidžiamumą. Nevengia nesaugiai lenkti įsukdami į sustojimą.
• Londonas - super pastabūs. Kolkas dar nesupratau kaip jie sugeba vairuoti autobusą ir tuo pačiu metu pastebėti visus aplink esančius dviratininkus ;). Artėjant prie sustojimo dviratininkų nelenkia, neskubėdami pavažiuoja paskui.

Dviračius vairuojanti publika:

• Vilnius - dažniausiai jauni entuziastai.
• Londonas - važinėja patys įvairiausi žmonės, tiek pagal amžių, tiek pagal išvaizdą. Nuo visiškų pankelių iki kostiumuotų ofiso darbuotojų, nuo panelių su aukštakulniais iki vyresnio amžiaus moterėlių.

Valdžios požiūris:

• Vilnius - dviratis nėra susisiekimo priemonė, geriausiu atveju tai laisvalaikio praleidimo forma. Matosi iš dviračių takelių, kurie tinka nebent važiuoti pėsčiojo greičiu pristabdant prie kiekvieno išsukimo iš kiemo / aikštelės. Vilniaus savivaldybė nenutuokia kas yra tinkamas naudoti dviračio takelis. Taip pat nesvarstoma galimybė skatinti dviratininkus važiuoti gatve. Greičiau atvirkščiai, siekiama dviratininkų atsikratyti, pašalinant juos iš gatvės. Pagal KET, dviratininkas privalo naudotis dviračių takeliu jei toks yra, nesvarbu kokia jo būklė ar saugumas. O dviračių takeliai tiesiami… dažais.. Policijai dviratininkai irgi neegzistuoja, nesirūpinama tiek auto, tiek dviračių vairuotojų švietimu.
• Londonas - dviratininkais rūpinamasi (daugelio nuomone per mažai, bet palyginus su Vilniumi…). Valdžia skatina pasirinkti dviratį kaip transporto priemonę: plakatai, informacija, patarimai internete. Jei tas nepadeda - yra net kursai su instruktoriais padedančiais apsiprasti gatvėje. Problemos sprendžiamos daugiau ribojant automobilius, nei dviratininkus. Valdžia atrodo nepergyvena, kad lėtesnis dviratis kartais galbūt pristabdo vieną kitą automobilį ar autobusą.

Dviračių saugumas:

• Vilnius - gyventojai kudakuoja, kad pirma reikia saugomų dviračių aikštelių, tada GALBŪT bus galima pagalvoti apie važiavimą į darbą.
• Londonas - saugomos vietos dviračiams palikti - nebent privačių firmų iniciatyva siekiant pagerint darbo sąlygas. Dviračiai vagiami, dauguma tai supranta ir pasirūpina geromis spynomis, o ne šniūreliais iš prekybcentrio, kaip daro lietuviai.

Prakaito problema:

• Vilnus - gyventojai vėlgi kudakuoja, kad darbe dar ir dušų reikia, tada vėlgi GALBŪT bus galima pagalvoti apie dviračio mynimą. Atrodo, kad Lietuvoje siaučia padidėjusio prakaitavimo problema.
• Londonas - smirdančių dviratininkų kolkas nesutikau ;) .. Ofisų su dušais taip pat negirdėjau, ypač jei ofisai yra senos statybos pastatuose.

Neįsivaizduoju kaip reikės apsiprasti važinėt dviračiu, kai grįšiu atgal į Lietuvą ;)

Rašiau pernai aš tokį nerišlų rašinėlį “kaip nežūti su dviračiu Vilniuje“. Bet štai atėjo užėjo naujas pavasaris, ir siūlau tai pamiršti. Taip taip. New year 2009 edition!

Pabuvojau aš keletą kartų Londone. Pažiūrėjau išpūstom akim kaip dviratininkai juda kartu su automobiliais tam pačiam sraute, toj pačioj gatvėj, pats tą išbandžiau ir mano pasiūlymas būtų: vaikai, pamirškime važinėjimą dviračiu šaligatviais. Kopenhagos stiliaus dviračių takų Vilniuje galime nesitikėti bent 30 metų (mano kuklia nuomone). O važiuot gatvėmis, pagal KET, galime jau šiandien. Tu turi pilną teisę ten būti. Netgi užsiimti eismo juostą jei suki į kairę pusę. Taigi…

1. Pasiruošk: turėk ryškų raudoną mirksiuką gale ir ryškų baltą mirksiuką priekyje. Įjunk net dieną. Helps alot (na tik gal išskyrus saulėtas dienas).

2. Dėvėk dviratininko pirštines. Patogumui ir saugumui. Avarinėj situacijoj, krentant nuo dviračio nebus baisu žemę gaudyt rankomis ;) … Važinėjant tiek miške, tiek mieste ne kartą mane gelbėjęs dalykas. Apsaugo delnus, krisdamas gali kurkas drąsiau remtis rankomis. Sumušta ranka kurkas geriau nei sumušta galva ar kitos kūno dalys ;)

3. Rodyk posūkius. Sukdamas kairėn ar persirikiuodamas į kitą juostą (kai pvz sankryžoj yra juosta sukantiems dešinėn). Dešinėn išsukdamas retai rodau (shame on me!), bet priklausomai nuo situacijos, irgi dažnai reikia ;)

4. Berodydamas posūkius visgi įsitikink kad tave nuo kitų skiria saugus atsumas. Vairuotojai dar nepratę prie dviračio gatvėj, niekada neatmesk galimybės kad tavęs nemato.

5. Venk lenkti iš dešinės, ypač artėjant prie sankryžos, nes nutiks kaip šitam dviratininkui… Pats iš dešinės lenkiu tik stovinčius priešais sankryžą automobilius, vos pajudėjus laikausi ties kurio nors iš jų galu, kad matyčiau galines šviesas (stebėk posūkius!).

6. Sankryžoje aplenkęs stovinčius automobilius atsistok taip, kad pirmasis tave matytų. Jei atsistosi iš šono, gali likt nepastebėtas ir nustumtas netikėto manevro metu ;) .. Londone nemažai sankryžų tam netgi yra specialios žalios zonos, kur stoja dviratininkai, o automobiliai lieka už jų nugarų.

O jei įdomu važiavimo gatvėmis privalumai, tai:

1. Tu važiuoji keliu, iš kiemų/bromų išvažiuojantys auto privalo tave praleisti.

2. Tvarkingai važiuojant kurkas mažesnė tikimybė užsirauti ant sukančio dešinėn.

3. Netrukdo visokie nevykę bortai.

4. Netrukdo pėstieji, ir tu jiems netrukdai.

5. Ir dar kažką pamiršau turbūt ;)

Tai va. Be brave. Važiuok gatve ir pratink prie to vairuotojus.

Jei dar ką prisiminsiu tai parašysiu.

UPDATE: Važiuodamas gatve, kurioje statomi automobiliai, laikykis kairiau, saugiu atstumu nuo automobilių, kad netikėtai atsidarius durelėmis jos netaptų kliūtimi. Ir beje, jei įvyko tokia situacija ir nukentėjote - kvieskit policiją, vairuotojas bus kaltas. Citata iš KET: “Draudžiama atidaryti sustojusios transporto priemonės dureles, jeigu tai kelia pavojų arba kliudo kitiems eismo dalyviams.”.